大家都知道了
红绿灯调控其实大有讲究
怎么放行、放行多长时间
都是蜀黍经过综合研究,科学调配的
今天,蜀黍就再给大家说道说道
机动车通过路口时
红灯时间长,绿灯时间短的问题
信号配时就是给不同方向的车流、行人分配通行的时间,信号配时的长短就是交通参与者交通利益的分配,每一个交通参与者都想获得更多的通行时间,但实际上是不可能的。
我们来算做一道数学题
一个十字路口四个方向轮流放,假设每个方向30秒绿灯,四个方向放一轮用时120秒。那么其中一个方向的红灯时间是多少?
A.30秒
B.90秒
C.150秒
D.60秒
正确答案就是:B
根据蜀黍说的“大饼”理论
答案为90秒
即红灯时间近似放行一轮的时间
减去本方向绿灯时间:
120秒-30秒=90秒
现实中,具体路口更复杂
除了90秒
还要加上各种安全保障时间
等待时间还会有所增加
所以说,机动车通过路口时
红灯等待时间>绿灯通行时间
是一个客观事实!
既然如此,蜀黍如何能最大程度地
保障车流获得最多的通行时间呢?
一起来看看蜀黍是怎么
分配信号配时这个大饼的吧!
信号灯的方案设置
是基于通行效率与通行安全最大化
此外,蜀黍还有绿波协调
多功能灯分时管控等一系列其他手段
最大程度地增加机动车
在路口的绿灯通行时间
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